Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

Καταστροφές από το πέρασμα του ΜΟΡΕΑ - Αντιδράσεις από το Δήμο Μεγαλόπολης


Αποκομμένα χωριά- ανεξέλεγκτες αμμοληψίες και κατεστραμμένα χωράφια

Χωριά που αντιμετωπίζουν σοβαρά προβλήματα πρόσβασης, καταστροφές από ανεξέλεγκτη αμμοληψία στον Ξερίλα, χωράφια που έπαψαν να υφίστανται και αποκοπή δρόμων για τη διέλευση των ζώων, είναι σύμφωνα και με το δήμαρχο Μεγαλόπολης Παναγιώτη Μπούρα (αλλά και με κατοίκους της περιοχής) είναι ό,τι έχει αφήσει η εταιρεία Μορέας που κατασκευάζει τον αυτοκινητόδρομο.

 Όπως θα δείτε και στο βίντεο αρχικά το Κράτος που ξεκίνησε το δρόμο και στη συνέχεια η εταιρεία που ανέλαβε τον αυτοκινητόδρομο Τρίπολης- Καλαμάτας έχει προκαλέσει μεγάλες καταστροφές σε διάφορους δρόμους εθνικούς ή αγροτικούς.
Χωριά που αντιμετωπίζουν πρόβλημα είναι η Πετρίνα και τα Σπανέικα που δεν έχουν καν πρόσβαση, στη Βελιγοστή συμβαίνει το ίδιο, ενώ επί Καλλικράτη με την ανοχή πολλών έγιναν χωρίς μέτρο αμμοληψίες από τον Ξερίλα, ενώ κάτοικος της περιοχής έχασε ολόκληρο τμήμα.  

Χωρίς δρόμο διέλευσης τα ζώα στην περιοχή της συνδετήριας οδού με τη Μεγαλόπολη

 Και για να καταλάβετε σε τι σημείο έχουν φτάσει οι εταιρείες ζητούν από τους κτηνοτρόφους και γενικά όσους έχουν ζώα στην περιοχή της Μεγαλόπολης εκεί που γίνεται η συνδετήρια να περνούν τα ζώα τους από οχετούς.
Τα προβλήματα είναι γνωστά και έχουν γίνει και συσκέψεις στην Περιφέρεια για το λόγο αυτό αλλά υπάρχει όπως αναφέρει στο www.arcadiaportal.gr ο δήμαρχος Μεγαλόπολης αβελτηρία από πλευράς εταιρείας για τις αποκαταστάσεις των ζημιών με βασική αιτιολογία την οικονομική δυσπραγία που υπάρχει.

Πάντως ο δήμαρχος καλεί την Πολιτεία που φέρει όπως λέει μεγάλη ευθύνη, να ασχοληθεί σοβαρά με το ζήτημα γιατί οι πολίτες της περιοχής ταλαιπωρούνται σε μεγάλο βαθμό, χωρίς να φέρουν καμία ευθύνη.

 Από το ArcadiaPortal  

 

ΜΕΓΑΛΗ ΚΑΤΟΛΙΣΘΗΣΗ ΣΤΗΝ ΠΑΛΙΑ ΕΘΝΙΚΗ ΟΔΟ ΣΤΗΝ ΤΣΑΚΩΝΑ


"΄Εφυγε" ο δρόμος στην παλιά εθνική οδό Τρίπολης - Καλαμάτας, στροφές της Τσακώνας, στο ύψος του σπιτιού του γιατρού. Πρόκειται για σοβαρό πρόβλημα, για μια ακόμα κατολίσθηση του δρόμου, την τρίτη στην περιοχή από την Τσακώνα έως το Δερβένι.

 Σύμφωνα με πληροφορίες μας, για το πρόβλημα έχει ενημερωθεί το υπουργείο Ανάπτυξης και Υποδομών, που προγραμματίζει να παρέμβει. Για την κατολίσθηση έχει γνώση και η Περιφέρεια Πελοποννήσου, η Περιφερειακή Ενότητα Αρκαδίας. Για την ώρα έχουν τοποθετηθεί κώνοι και έχει αποκλειστεί το ρεύμα της καθόδου, στο σημείο της κατολίσθησης, το οποίο βρίσκεται αμέσως μετά από επικίνδυνη στροφή.

Η παρέμβαση για την οριστική αποκατάσταση πρέπει να είναι άμεση, καθώς ο παλιός εθνικός δρόμος αποτελεί την εναλλακτική κυκλοφοριακή διέξοδο από και προς τη Μεσσηνία και πρέπει να βρίσκεται σε στοιχειώδη επίπεδα ασφαλείας και συντήρησης.

Από την  ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ

Οδικά και άλλα έργα που προγραμματίζονται από την ΠΕ Αρκαδίας για το 2013


Την Παρασκευή στη διάρκεια της συνεδρίασης του Περιφερειακού Συμβουλίου Πελοποννήσου θα έρθει προς έγκριση το τεχνικό πρόγραμμα της Περιφερειακής Ενότητας Αρκαδίας για το τρέχον έτος.

 Το arcadiaportal.gr σας παρουσιάζει τα έργα που προγραμματίζονται να γίνουν στο Νομό μέσω των Κεντρικών Αυτοτελών πόρων - πολλά έργα είναι συνεχιζόμενα.

Δείτε όλα τα έργα εδώ


ΟΥΡΕΣ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΩΝ ΣΤΗΝ ΤΣΑΚΩΝΑ !


Ουρές πολλών χιλιομέτρων έχουμε αυτή την ώρα στο κομμάτι της νέας Εθνικής Οδού Καλαμάτα - Λεύκτρο στο σημείο που γίνονται τα έργα για την νέα γέφυρα στην Τσακώνα.

Η ενημέρωση που γίνεται στους οδηγούς στα διόδια των Αρφαρών είναι ότι υπάρχει κάποιο ατύχημα στον κόμβο της Τσακώνας αλλά περνώντας κανείς από όλο τον δρόμο δεν θα δει τίποτα.
Ούτε σπασμένα γυαλιά , ούτε κανένα αμάξι, ούτε κανένα απολύτως σημάδι ότι έχει γίνει ατύχημα.

Παρόλα αυτά στο σημείο που υπάρχει η παράκαμψη και οι 2 λωρίδες γίνονται 1 λόγω και της μεγάλης κίνησης της επιστροφής των εκδρομέων  έχουμε μεγάλο μποτιλιάρισμα που φτάνει τα 5 εως και τα 8 χιλιόμετρα!

Η εντύπωση που σχηματίζουν όλοι οι οδηγοί είναι ότι το μποτιλιάρισμα οφείλεται μόνο στο στένεμα του δρόμου.

Αλλά βέβαια παρόλο που οι οδηγοί περνάνε μεγάλη ταλαιπωρία , καλούνται να πληρώσουν κανονικά όλα τα διόδια !!

Ενημέρωση από Ελευθερία Καλαμάτας 13.33 19-03-2013

Η σύγκρουση ενός αυτοκινήτου με βυτιοφόρο χθες το απόγευμα στην παράκαμψη του αυτοκινητοδρόμου στα Παραδείσια ήταν η αιτία της πολύωρης ταλαιπωρίας των οδηγών κατά την επιστροφή τους μετά το τριήμερο της Αποκριάς. 

Γύρω στις 4:30 μ.μ. αυτοκίνητο που οδηγούσε 49χρονος κάτοικος Αττικής και το οποίο εκινείτο με κατεύθυνση προς Καλαμάτας για άγνωστο λόγο ξέφυγε από την πορεία του και αφού πρώτα προσέκρουσε στα προστατευτικά κιγκλιδώματα πέρασε στο αντίθετο ρεύμα και συγκρούστηκε με βυτιοφόρο. Αποτέλεσμα της σύγκρουσης ήταν ο τραυματισμός της 45χρονης συνοδηγού, η οποία διακομίστηκε στο νοσοκομείο. Η κυκλοφορία διεκόπη για περίπου 10 λεπτά, ενώ για την επόμενη μιάμιση ώρα η κυκλοφορία των οχημάτων διεξαγόταν εκ περιτροπής από το ένα ρεύμα. Η ταλαιπωρία εκατοντάδων οδηγών που επέστρεφαν από το τριήμερο της Αποκριάς ήταν μεγάλη, αφού το παραπάνω ατύχημα, σε συνδυασμό με το... καθιερωμένο μποτιλιάρισμα της Καθαρής Δευτέρας στην περιοχή των Μεγάρων και της Ελευσίνας ανάγκασε πολλούς να ταξιδεύουν προς Αθήνα για περισσότερες από 5 ώρες.
Δεν ήταν πάντως λίγοι αυτοί που απορούσαν τι ακριβώς έγινε, αφού παρά τη σχετική ενημέρωση στα διόδια δεν αντίκριζαν ίχνη ατυχήματος περνώντας από το σημείο του συμβάντος.

ΜΟΡΕΑΣ: ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΘΥΣΤΕΡΗΣΗ ΣΤΗΝ ΣΥΝΔΕΤΗΡΙΑ ΟΔΟ ΦΤΑΙΝΕ ΤΑ ΑΡΧΑΙΑ ΚΑΙ Η ΑΡΝΗΣΗ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΝΑ ΕΓΚΡΙΝΕΙ ΤΟ ΡΥΜΟΤΟΜΙΚΟ ΣΧΕΔΙΟ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ !


Μετά από πολλά δημοσιεύματα που έχουν γίνει από το Καφενείο της Μεγαλόπολης  για το θέμα της Συνδετήριας Οδού της Μεγαλόπολης 
δείτε όλες τις αναρτήσεις εδώ

και επίσης πολλές αναφορές από το ραδιόφωνο του Μεγαλόπολη FM ( μόνο ο Μεγαλόπολη FM και το Καφενείο της Μεγαλόπολης έχουν ασχοληθεί με το τόσο σοβαρό πρόβλημα) μπορούμε σήμερα να επανέλθουμε στο θέμα και να σας δώσουμε νέα.

Βρισκόμαστε στον Μάρτιο του 2013 και ακόμα συνδετήρια οδό δεν έχουμε. Επίσης δεν έχουμε και επίσημη ενημέρωση. Κανένας δεν μιλάει , κανένας δεν αντιδρά. 

Μοναδική εξαίρεση κάποιες δηλώσεις του Δημάρχου Μεγαλόπολης σε Μ.Μ.Ε. της Τρίπολης που έριχνε τις ευθύνες σε όλους τους άλλους.
 δείτε  την σχετική  αναρτήση εδώ

 Εξαίρεση επίσης αποτελεί και μια επιστολή του Εμποροβιομηχανικού Συλλόγου Μεγαλόπολης  ο οποίος την έχει αποστείλει 2 φορές στους αρμόδιους παράγοντες και έχει διαμαρτυρηθεί έντονα για τον αποκλεισμό της πόλης.
 δείτε  την σχετική  αναρτήση εδώ

Μετά από επικοινωνία που είχα με παράγοντες του ΜΟΡΕΑ , όπως είχα αναρτήσει
δείτε  την σχετική  αναρτήση εδώ

τους διαβίβασα όλες τις σχετικές αναρτήσεις που αφορούν και την συνδετήρια οδό αλλά και τα διόδια και την καταστροφή των δρόμων.

Για τα διόδια η άποψη του ΜΟΡΕΑ είναι ότι η Μεγαλόπολη έχει προσωρινή σύνδεση και καλώς τα πληρώνουμε.
Για την καταστροφή του δρόμου ( ιδιαίτερα του τμήματος Λεύκτρου - Παραδείσια) η επίσημη θέση του ΜΟΡΕΑ είναι ότι δεν υπάρχει καμία υποχρέωση από τις συμβάσεις που έχει υπογράψει για αποκατάσταση του δρόμου και ότι τον δρόμο αυτόν τον χρησιμοποιούν και πολλά άλλα φορτηγά , τα οποία πληρώνουν τέλη κυκλοφορίας και η περιφέρεια με τι αρμόδιες υπηρεσίες είναι υποχρεωμένη να κάνει τις επιδιορθώσεις στους δρόμους.

Για το θέμα της Συνδετήριας οδού οι παράγοντες του ΜΟΡΕΑ μου γνωστοποίησαν ότι έχουν στείλει απάντηση στην επιστολή του Εμπορικού Συλλόγου και ότι η απάντηση αυτή αποτελεί την επίσημη θέση και πρέπει να δημοσιευτεί για να την μάθει όλος ο κόσμος.
Δημοσιεύω λοιπόν σήμερα την απάντηση αυτή ( θα την δείτε ολόκληρη στο τέλος) και θέλω να σας αναλύσω 4 σημεία τα οποία είναι πολύ σημαντικά.

1. Αναφέρει ο ΜΟΡΕΑΣ.. με προτωβουλία της αρμόδιας υπηρεσίας του Δημοσίου (ΕΥΔΕ/ΜΚΕΠΠ) δρομολογήθηκαν τα εξής: H συμπληρωματική ( τροποποίηση ) Μ.Π.Ε. και οι νέοι Περιβαντολογικοί όροι που εγκρίθηκαν τον Οκτώβριο του 2011.
( είναι η τροποποιημένη Μελέτη που μετά την αλλαγή της χάραξης   στα τελευταία  μέτρα καθορίζει κυκλικό κόμβο και πως θα σκεπαστούν τα αρχαία.)

2. Οι αρμόδιες υπηρεσίες έβγαλαν την συμπληρωματική Απαλλοτρίωση  που εγκρίθηκε το Σεπτέμβριο του 2012 και που τα σχέδια της έχουν έρθει στον Δήμο  Μεγαλόπολης από τον Αύγουστο του 2011 !!! Από τότε είχε καλεστεί ο Δήμος Μεγαλόπολης να προβεί σε συνεννόηση με τους θιγόμενους ιδιοκτήτες κάτι που όπως λέει ο ΜΟΡΕΑΣ καθαρά δεν κατάφερε να κάνει!!!
(αναφέρεται στην περιβόητη πλέον επιτροπή που έπρεπε να μιλήσει με τους ιδιοκτήτες και να δώσει λύση στις καθυστερήσεις. Είχε ζητηθεί δηλαδή από τον  Δήμο Μεγαλόπολης τ να κάνει την κίνηση αυτή αλλά σύμφωνα με τον ΜΟΡΕΑ απέτυχε!!)

3. Ένα χρόνο πριν τον Απρίλιο του 2012 , δόθηκε η εντολή συμπληρωματικών εργασιών αλλά στα πλαίσια των εργασιών και του αρχικού σχεδιασμού που δεν έχει τροποποιηθεί εκτελέστηκαν μέχρι το Φθινόπωρο του 2012 ελάχιστες εργασίες - όσες μπορούσαν να γίνουν λόγω της αλλαγής της χάραξης-  και δεν μπορούν να γίνουν οι εξής εργασίες...

α). τα πρώτα 420 μέτρα που ξεκινάει ο δρόμος από την πλευρά της Μεγαλόπολης και που έχουν σαν αρχή τον ισόπεδο κυκλικό κόμβο.
(ο ΜΟΡΕΑΣ λέει απλά αυτό που ισχύσει σήμερα με βάση τις υπουργικές αποφάσεις και τις Περιβαντολογικές Μελέτες..ότι η σύνδεση θα είναι με ΙΣΟΠΕΔΟ ΚΥΚΛΙΚΟ ΚΟΜΒΟ !!)

β). ο ισόπεδος κυκλικός κόμβος στα περιβόλια, και όλες οι προσβάσεις που απαιτούνται πέριξ.

4.Ο ΜΟΡΕΑΣ κλείνει την επιστολή λέγοντας καθαρά ότι οι ευθύνες για την καθυστέρηση του έργου δεν είναι δικές του και ότι για όλα φταίει το θέμα με τα Αρχαία αλλά και Η ΑΡΝΗΣΗ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ  ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗΣ ΝΑ ΠΡΟΒΕΙ  ΣΤΗΝ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΕΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟΥ ΡΥΜΟΤΟΜΙΚΟΥ ΣΧΕΔΙΟΥ  !!!

Είναι πλέον φανερό ότι τα πράγματα δεν είναι όπως μας τα παρουσιάζουν οι δημοτικοί μας άρχοντες.
Υπάρχουν σοβαρές ευθύνες και τεράστιες παραλείψεις από όλες τις δημοτικές αρχές που χειρίστηκαν το θέμα.
Μετά και από αυτή την θέση του ΜΟΡΕΑ την οποία την κοινοποιεί και στο Υπουργείο είναι απαραίτητο να υπάρξει ΆΜΕΣΑ ενημέρωση σε βάθος και να δοθούν απαντήσεις στους πολίτες της Μεγαλόπολης για όλα.

Και υπεύθυνοι είναι όλοι οι εκλεγμένοι στο Δήμο ανάλογα με τη ευθύνη που αναλογεί σ τον καθένα τους.

Διαβάστε παρακάτω ολόκληρο το έγγραφο από τον ΜΟΡΕΑ και βγάλτε μόνοι σας τα συμπεράσματα σας.

ΑΛΛΑΓΗ ΤΟΥ ΤΡΟΠΟΥ ΠΛΗΡΩΜΗΣ ΔΙΟΔΙΩΝ ΚΑΙ ΒΛΑΒΕΣ ΣΤΟ ΕΠΑΡΧΙΑΚΟ ΔΙΚΤΥΟ ΑΠΟ ΤΟΝ ΜΟΡΕΑ ΣΥΖΗΤΗΣΕ ΤΟ ΤΕΕ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ.





Η Αντιπροσωπεία του ΤΕΕ Πελοποννήσου κατά την 16η τακτική της συνεδρίαση ασχολήθηκε με επερώτηση μέλους της για τα διόδια του αυτοκινητοδρόμου «Μορέας» και την φθορά του επαρχιακού και λοιπού οδικού δικτύου λόγω της χρήσης του από τον «Μορέα» κατά την κατασκευή του αυτοκινητοδρόμου και μετά από διεξοδική συζήτηση διαπίστωσε τα εξής:

 Το σύστημα των διοδίων, εκτός από το ότι βασίζεται σε αποικιοκρατικούς νόμους με τους οποίους η πολιτεία «παραχώρησε» την εκμετάλλευση του συγκοινωνιακού αγαθού σε ιδιώτες, εφαρμόζεται με τρόπο ο οποίος δεν συνάδει με  την συνταγματική απαίτηση της ισονομίας καθώς η επιλογή των θέσεων των σταθμών διοδίων έγινε με τέτοιο τρόπο ώστε κάποιοι να αναγκάζονται να πληρώνουν διόδια  για να χρησιμοποιήσουν πολύ μικρά τμήματα του αυτοκινητοδρόμου (όπως συμβαίνει με όσους κινούνται προς την Γορτυνία) καθώς η έξοδος από τον αυτοκινητόδρομο γίνεται από συγκεκριμένες θέσεις. Εν όψει αυτού αλλά και άλλων προβλημάτων το ΤΕΕ Πελοποννήσου πιστεύει ότι είναι απαραίτητος ο εκσυγχρονισμός του τρόπου είσπραξης των διοδίων με την επιβολή στο σύστημα εκείνων των αλλαγών που απαιτούνται ώστε να καταστεί δυνατή η καταβολή διοδίων με βάση τα διανυόμενα μήκη και όχι τα σημεία διέλευσης. Μέχρι όμως να γίνει αυτό ζητά από την πολιτεία να δει το πρόβλημα και να επιβάλλει στην κοινοπραξία την δημιουργία δυνατότητας παράκαμψης των σταθμών διοδίων από όσους χρήστες πρόκειται να «εξέλθουν» του αυτοκινητοδρόμου σε μικρές αποστάσεις μετά τους σταθμούς.

Η φθορά των οδών έχει ως αιτία την γήρανση των υλικών και τα φορτία χρήσης λόγω των παραμέτρων του κυκλοφοριακού φόρτου.  Η χρήση του επαρχιακού και του λοιπού οδικού δικτύου από τα οχήματα της κοινοπραξίας «Μορέας» κατά την κατασκευή του αυτοκινητοδρόμου επέβαλλε στις οδούς αυτές φορτία κατά πολύ μεγαλύτερα από αυτά του σχεδιασμού τους με αποτέλεσμα την φθορά των οδοστρωμάτων των οδών  αυτών σε βαθμό που καθιστά την χρήση τους προβληματική έως επικίνδυνη. Το ΤΕΕ Πελοποννήσου ζητά από την πολιτεία να αναθέσει στην κοινοπραξία «Μορέας», χωρίς φυσικά ιδιαίτερη αμοιβή, την συντήρηση και την αποκατάσταση των βλαβών που οφείλονται στα δικά της μεγάλα και βαρέα οχήματα.

Τρίπολη 6-3-2013  για την Α ΤΕΕ Πελοποννήσου

Ο Πρόεδρος Μουντανέας

Ο Γενικός Γραμματέας Μποζιονέλλος Σωτήριος

Από το Καλημέρα Αρκαδία

Αναβάθμιση του αρχαιολογικού χώρου του Λυκαίου και σύνδεση του βουνού με τη Νέδα


Επίσκεψη Γιαννακούρα- Αλευρά σε δύο σημαντικούς δρόμους που πρέπει να ολοκληρωθούν
Δύο σημαντικά σημεία στο Λύκαιο Όρος - που όταν ολοκληρωθούν τα οδικά έργα που πρέπει να γίνουν- θα εξυπηρετήσουν τους κατοίκους της Β.Μεσσηνίας και της Αρκαδίας και θα βοηθήσουν στην τουριστική ανάπτυξη του Λύκαιου Όρους, αφού θα υπάρξει ενοποίηση των αρχαιολογικών χώρων, επισκέφτηκαν σήμερα οι αντιπεριφερειάρχες Αρκαδίας Βαγγέλης Γιαννακούρας και Μεσσηνίας Παναγιώτης Αλευράς.

Η πρώτη επίσκεψη των δύο αντρών που συνοδεύονταν από τεχνικό κλιμάκιο αλλά και τοπικούς παράγοντες ήταν στο δρόμο που ενώνει τη Β.Μεσσηνία με την Αρκαδία συγκεκριμένα τη Νέδα με το Λύκαιο. Εκεί ο δρόμος είχε ξεκινήσει να κατασκευάζεται το 2000, ολοκληρώθηκε πριν 4 περίπου χρόνια αλλά υπάρχει ένα τμήμα του όπου σημειώνονται διαρκώς κατολισθήσεις- καθιζήσεις.Το τμήμα αυτό είναι περίπου 300-400 μέτρα αλλά θα πρέπει να γίνει γεωλογική μελέτη ώστε να αποφευχθεί μελλοντική κατολίσθηση. Προσωρινά όπως ειπώθηκε θα φτιάξουν έναν παλιό δρόμο που υπάρχει και που με κάποιες μικρές βελτιώσεις μπορεί να εξυπηρετήσει τους κατοίκους των χωριών της Β.Μεσσηνίας.


Η δεύτερη επίσκεψη αφορούσε στο όρος Λύκαιο, όπου απαιτείται να κατασκευαστεί ένας δρόμος που θα συνδέσει την κορυφή του βουνού με τον Επικούρειο Απόλλωνα και θα ενοποιήσει τους αρχαιολογικούς χώρους.
Ο δρόμος αυτός είναι τώρα κάκιστος χωματόδρομος και τα 3 χιλιόμετρα ανήκουν στην Αρκαδία ενώ τα 4 στη Μεσσηνία. Για την Αρκαδία έχουν ήδη εξασφαλιστεί πόροι από τα πυρόπληκτα- 1200.000 ευρώ, αφού βρέθηκε μία παλιά μελέτη αλλά απομένει να συνταχθεί αντίστοιχη μελέτη και από την ΠΕ Μεσσηνίας για να κατασκευαστεί και το υπόλοιπο τμήμα.

Και οι δύο αντιπεριφερειάρχες χαρακτήρισαν ιδιαίτερα σημαντική την επίσκεψη, αφού διαπιστώθηκαν τα προβλήματα που υπάρχουν και τόνισαν πως άμεσα θα γίνουν οι απαιτούμενες ενέργειες για να προχωρήσουν τα έργα και οι διαδικασίες, αφού πρόκειται για δρόμους που θα βοηθήσουν στην τουριστική ανάπτυξη και των δύο περιφερειακών ενοτήτων.

ε.τ. από το Arcadia Portal

ΕΜΠΟΡΟΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗΣ - ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΣΥΝΔΕΤΗΡΙΑ ΟΔΟ ΤΗΣ ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗΣ



ΕΜΠΟΡΟΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟΣ  ΣΥΛΛΟΓΟΣ  ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗΣ
Ο ΦΟΙΛΟΠΟΙΜΗΝ
                                                                                                                                                                     Μεγαλόπολη 28-01-2013                     
  
Προς : Περιφέρεια Πελοποννήσου -  Αντιπεριφεριάρχη  κ. Ευάγγελο  Γιαννακούρα

ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΑ ΓΙΑ ΤΗ ΣΥΝΔΕΤΗΡΙΑ ΟΔΟ ΤΟΥ ΑΞΟΝΑ ΤΡΙΠΟΛΗ – ΚΑΛΑΜΑΤΑ

Με ιδιαίτερη οργή και αγανάκτηση σας καταγγέλλουμε τον αποκλεισμό της πόλης μας από τον υπόλοιπο κόσμο , αφού δεν ασχολείται κανείς με της κομβικής σημασίας Συνδετήρια Οδό του άξονα Τρίπολης – Καλαμάτας με την Μεγαλόπολη.

Ο  δρόμος αυτός  ήταν ένα όνειρο πολλών ετών το οποίο θα έδινε αναπτυξιακή και αειφόρο προοπτική στην περιοχή μας η οποία σημειωτέον διαθέτει αρκετά συγκριτικά πλεονεκτήματα  , όμως η απρόσμενη εξέλιξη του έργου αποτελεί ταφόπλακα για την Μεγαλόπολη και τα γύρω χωρία της.

Οι ευθύνες αναζητούνται στην πολιτεία και στην ανάδοχο του έργου εταιρία , γι αυτό ο Σύλλογός μας αποφάσισε να απευθυνθεί σε όλους  τους συναρμόδιους  φορείς  προκειμένου  να διευθετηθεί αυτή η κατάφωρη αδικία που μας πληγώνει όλους.

Κλείνοντας σας επισημαίνουμε ότι δεν πρόκειται να επιτρέψουμε από δω και πέρα τον μαρασμό και τον αφανισμό της περιοχής μας και θα προβούμε στην νομική αναζήτηση ευθυνών , όπου υπάρχουν  αλλά και σε δυναμικές και αγωνιστικές κινητοποιήσεις .

Περιμένουμε την απάντηση σας και την δέσμευση σας για την ταχύτερη διάνοιξη της Συνδετήριας Οδού που θα δώσει νέα πνοή στην ήδη υποβαθμισμένη πόλη μας.

Κοινοποίηση :
1. ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ
2.ΜΟΡΕΑΣ Α.Ε
3.ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ
4.ΔΗΜΑΡΧΟ ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗΣ

ΤΣΙΡΙΓΩΤΗΣ ΠΡΟΣ ΜΠΟΥΡΑ : ΠΟΙΑ ΣΥΜΦΕΡΟΝΤΑ ΕΞΥΠΗΡΕΤΕΙΤΕ κ. ΔΗΜΑΡΧΕ;


Δελτίο Τύπου κυκλοφόρησε ο Σπύρος Τσιριγώτης με  αφορμή τις δηλώσεις του Παναγιώτη Μπούρα στο Καλημέρα Αρκαδία για τις εξελίξεις με την Συνδετήρια Οδό.
Δείτε τις δηλώσεις του Δημάρχου Μεγαλόπολης εδώ
Για τις δηλώσεις αυτές δείτε και την σχετική ανάρτηση του Καφενείου εδώ


Διαβάστε παρακάτω το Δελτίο Τύπου του Σπύρου Τσιριγώτη 
................

ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗ 16-2-2013
                                                          ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Με αφορμή τις δηλώσεις του Δημάρχου Μεγαλόπολης κ. Παναγιώτη  Μπούρα  σχετικά με την  συνδετήρια οδό  της Μεγαλόπολης με την Ε.Ο. Τρίπολης – Καλαμάτας, έχουμε να επισημάνουμε τα εξής:                                            

Είναι γνωστό πλέον ότι ο κ. Δήμαρχος ποτέ δεν είχε καλή σχέση με την αλήθεια.
Για άλλη μια φορά επιστράτευσε τη γνωστή τακτική  του ψεύδους και την μετάθεση των ευθυνών του σε τρίτους, προσπαθώντας να δικαιολογήσει τα αδικαιολόγητα.  
                                            
Στις 13/2/2012, σε συνεδρίαση του Δ.Σ, ακριβώς ένα χρόνο πριν, είχε αποκαλυφτεί ο απροκάλυπτος εμπαιγμός και η κοροϊδία του κ. Δήμαρχου, τόσο προς το Δημοτικό Συμβούλιο όσο και προς τους Δημότες, ενώ ταυτόχρονα είχαν προκύψει τεράστια ερωτήματα που χρειάζονταν άμεσα απαντήσεις.                                  

Στις 16-2-2012 η παράταξη μας με δελτίο τύπου έθετε αυτά  τα ερωτήματα στο κ. Δήμαρχο.
Ακόμα περιμένουμε τις απαντήσεις του. 
                                            
Είμαστε υποχρεωμένοι προς αποκατάσταση της αλήθειας και υπεύθυνη ενημέρωση των  δημοτών μας να αναδημοσιεύσουμε το περσινό δελτίο τύπου της παράταξης μας.

ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗ  16-2-2012
                                                               ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

ΠΟΙΑ ΣΥΜΦΕΡΟΝΤΑ ΕΞΥΠΗΡΕΤΕΙΤΕ κ. ΔΗΜΑΡΧΕ;

Στις 13/2/2012, σε συνεδρίαση του Δ.Σ. με θέμα την εξώδικη ενημέρωση – διαμαρτυρία δημοτών κατά του Δήμου, που βλάπτονται με την νέα χάραξη και κατασκευή της Συνδετήριας οδού Μεγαλόπολης, με τη Νέα Εθνική Οδό Τρίπολης- Καλαμάτας, επειδή θα ελαχιστοποιηθεί η ιδιοκτησία τους και θα καταστεί μη άρτια και οικοδομήσιμη, αποκαλύφτηκε ο απροκάλυπτος εμπαιγμός και η κοροϊδία του κ. Δήμαρχου, τόσο προς το Δημοτικό Συμβούλιο όσο και προς τους Δημότες, ενώ ταυτόχρονα πρόεκυψαν τεράστια ερωτήματα που χρειάζονται άμεσα απαντήσεις.

Γιατί κ. Δήμαρχε, ενώ γνωρίζατε ότι είχε  δημοσιευτεί η αναγκαστική απαλλοτρίωση στο ΦΕΚ της 29-1-2007 και είχε γίνει η μεταγραφή των ακίνητων στο υποθηκοφυλακείο Μεγαλόπολης στις 9-2-2007, δεν ενημερώσατε το Δ.Σ.;

Γιατί κ. Δήμαρχε, ενώ το ΥΠΕΧΩΔΕ σας είχε ενημερώσει από τις 12-6-2007 ότι η χάραξη της συνδετήριας οδού της Ν.Ε.Ο. με την Μεγαλόπολη δεν θίγει καμία ιδιοκτησία, μετά από διόρθωση που έγινε στο  κτηματολόγιο και στη Μ.Π.Ε. το 2005, εσείς σε συνεδρίαση του Δ.Σ. στις 16-9-2009 διαβεβαιώνατε  το σώμα ότι τα όσα αναφέρονται στο έγγραφο του ΥΠΕΧΩΔΕ είναι ψέματα ενώ όπως αποδεικνύετε ήταν αληθινά;

Γιατί κ. Δήμαρχε, στις 18-2-2011 στο Αστυνομικό Τμήμα Μεγαλόπολης, εσείς αυτοπροσώπως απαιτήσατε να μην κατατεθεί μήνυση και να αφεθούν ελεύθεροι οι  τοπογράφοι του "ΜΩΡΕΑ" που είχαν συλληφθεί να εκτελούν παράνομα εργασίες χάραξης  της συνδετήριας οδού σε ξένες ιδιοκτησίες; 

Γιατί κ. Δήμαρχε, σε συνεδρίαση του Δ.Σ. στις 15-6-2011, ενώ διαβεβαιώνατε  το Δημοτικό Συμβούλιο ότι ο χαρακτηρισμός δευτερεύουσα επαρχιακή οδός αφορά την υπάρχουσα παρακαμπτήρια οδό και όχι νέα, εσείς σε μυστικές επαφές με το Υπουργείο Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων προωθούσατε τη νέα χάραξη;

Γιατί κ. Δήμαρχε, ενώ γνωρίζατε ότι, οι ένδικες διαδικασίες είχαν ολοκληρωθεί με αμετάκλητες δικαστικές αποφάσεις και θα μπορούσε σε σύντομο χρονικό διάστημα να είχε κατασκευαστεί και παραδοθεί στη κυκλοφορία η παράκαμψη, εσείς με αίτημα σας ζητήσατε την τροποποίηση της σύνδεσης της νέας αρτηρίας στο σημείο επαφής με την Περιμετρική Οδό της πόλης, όπως αναφέρει έγγραφο του ΥΠΕΧΩΔΕ με ημερομηνία  30-11-2011;

Γιατί κ. Δήμαρχε, επιμένετε στη νέα χάραξη με τροποποίηση του σχεδίου πόλης,  αφού είναι βέβαιο ότι θα απαιτηθούν νέες απαλλοτριώσεις, θα γίνουν ενστάσεις ,προσφυγές στο Σ.τ.Ε., όπως σας έχουν ενημερώσει οι ιδιοκτήτες, με αποτέλεσμα την καθυστέρηση της σύνδεσης της Μεγαλόπολης με την  Νέα Εθνική Οδό τουλάχιστον για αλλά  5 χρόνια;

Γιατί κ. Δήμαρχε,  με την πολιτική σας συνειδητά έχετε απομονώσει την πόλη της Μεγαλόπολης και υποχρεώνετε τους Δημότες να διανύσουν επιπλέον απόσταση 15 χιλιομέτρων για να μπουν στην Ε.Ο. και να πληρώνουν παράνομα διόδια;

Τελικά ποια συμφέροντα εξυπηρετείτε;  

ΥΠΟΓΡΑΦΗΚΕ ΜΕΤΑ ΑΠΟ 10 ΜΗΝΕΣ Η ΣΥΜΒΑΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΜΕΛΕΤΗ ΤΟΥ ΚΟΜΒΟΥ ΤΗΣ ΣΥΝΔΕΤΗΡΙΑΣ ΟΔΟΥ ΤΗΣ ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗΣ !



Δημοσιεύθηκε στην Διαύγεια του Δήμου Μεγαλόπολης η υπογραφή της Απευθείας Ανάθεσης της μελέτης για την κατασκευή του κόμβου που θα ενώνει την συνδετήρια οδό με την πόλη της Μεγαλόπολης.

Σας θυμίζω για ακόμη μια φορά, ότι η συγκεκριμένη απόφαση πάρθηκε στις 6 Απριλίου του 2012 από το Δημοτικό Συμβούλιο
 δείτε την σχετική απόφαση εδώ

και ψηφίστηκε στις 5 Δεκεμβρίου του 2012 από την οικονομική επιτροπή του Δήμου Μεγαλόπολης!
 δείτε την σχετική απόφαση εδώ

Δηλαδή έπρεπε να περάσουν 10 ολόκληροι μήνες για να ξεκινήσει να εφαρμόζεται η απόφαση του Δ.Σ. για ένα τόσο σημαντικό θέμα!!! Επίσης σημαντικό είναι ότι η μελέτη δόθηκε με Απευθείας Ανάθεση με το ποσό των 15.000 ευρώ, με την δικαιολογία ότι έπρεπε να γίνουν γρήγορες και επείγουσες κινήσεις και διαδικασίες! Θα μας απαντήσει κάποιος γιατί η τόσο μεγάλη καθυστέρηση?
Δείτε την σύμβαση εδώ


Επίσης έχουμε και την ανάρτηση της απόφασης της οικονομικής επιτροπής για τον ορισμό πληρεξούσιου Δικηγόρου για την υπεράσπιση των συμφερόντων του Δήμου Μεγαλόπολης σχετικά με την απαλλοτρίωση εκτάσεων στη Τ.Κ. Περιβολίων κατά την εκδίκαση αίτησης του Ελληνικού Δημοσίου , δηλαδή τον καθορισμό τιμής για την νέα χάραξη.
δείτε την απόφαση εδώ

Πως όμως θα έχουμε καθορισμό τιμής την στιγμή που υπάρχει εμπλοκή στα τελευταία 200-300 μέτρα? Μήπως το δικαστήριο θα καθορίζει τιμή χωρίς να συμπεριλάβει το οικόπεδο της κ. Καντέλη και ότι χρειάζεται για τον κόμβο? Αυτό αν γίνει σημαίνει ότι ο καθορισμός τιμής που θα γίνει τον Απρίλιο δεν σημαίνει τίποτα, θα πρέπει να περιμένουμε να γίνει για όλη την χάραξη !!

Επίσης ξαναθυμίσω για πολλοστή φορά ότι η τροποποίηση της Μ.Π.Ε. μιλάει για κυκλικό κόμβο. Πως θα ξεπεραστεί αυτό? Γιατί όλοι γνωρίζουμε πλέον ότι υπάρχει παρασκηνιακά αποφασισμένο να γίνει ο κόμβος με φανάρια και η μελέτη είναι για το κάνει πιο επίσημο! Κόμβος με φανάρια θα γίνει γιατί έτσι θίγονται λιγότερο οι ιδιοκτήτες.

Μόλις προχθές ο Δήμαρχος Μεγαλόπολης έδωσε συνέντευξη και σχεδόν πανηγυρικά δήλωσε ότι ο δρόμος θα έχει τελειώσει και θα έχει παραδοθεί μέχρι το Καλοκαίρι.
Δείτε εδώ

Δεν μας είπε όμως ποιο Καλοκαίρι εννοούσε!! Γιατί με τους χειρισμούς του και τις μεγάλες καθυστερήσεις είναι πολύ απίθανο να παραδοθεί ο δρόμος φέτος!! Ευχή όλων μας είναι να βγει αληθινός και επιτέλους να συνδεθεί η πόλη με την εθνική οδό.
Αν όμως δεν συμβεί αυτό τι δικαιολογίες θα βρει μετά ο κ. Δήμαρχος??

Δείτε παρακάτω όλα τα σχετικά έγγραφα .....





ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗ ΚΑΙ ΜΟΡΕΑΣ - ΚΑΤΕΣΤΡΑΜΜΕΝΟΙ ΔΡΟΜΟΙ - ΔΙΟΔΙΑ - ΣΥΝΔΕΤΗΡΙΑ ΟΔΟΣ


Για πολλοστή φορά θα αναφερθώ στο μεγάλο πρόβλημα με την ποιότητα του οδοστρώματος στην παλιά εθνική οδό  Μεγαλόπολης - Καλαμάτας , ειδικά στο τμήμα Λεύκτρο -Παραδείσια.

Το συγκεκριμένο κομμάτι έχει υποστεί τεράστιες ζημιές , κυρίως από την περίοδο που
ο ΜΟΡΕΑΣ έφτιαχνε την νέα εθνική οδό. Το ερώτημα που μπαίνει είναι ... Ποιος είναι υπεύθυνος να αποκαταστήσει το οδόστρωμα? Ο ΜΟΡΕΑΣ έχει η δεν έχει υποχρέωση να επισκευάσει τον δρόμο?


Οι λακκούβες είναι αμέτρητες και πάρα πολύ επικίνδυνες. Το οδόστρωμα εντελώς κατεστραμμένο!
Είναι πάρα πολλοί οι οδηγοί που έχουν πάθει ζημιές στα οχήματα τους και έχουν κινδυνέψει να πάθουν ατύχημα.  Έχω αναφερθεί πολλές φορές στο πρόβλημα και κανείς αρμόδιος δεν συγκινήθηκε να απαντήσει.



Από την Περιφέρεια, από τον Δήμο Μεγαλόπολη κανένας δεν ενδιαφέρεται κανένας δεν μπαίνει στον κόπο να δώσει μια εξήγηση.

Και πληρώνουμε τώρα πλέον και στα Παραδείσια ΔΙΟΔΙΑ την στιγμή που η παλιά εθνική οδός από την Μεγαλόπολη προς τα Παραδείσια είναι κατεστραμμένη και σε μαύρα χάλια!

Επίσης πληρώνουμε  διόδια στην Ασέα την στιγμή που δεν έχουμε συνδετήρια οδό με την πόλη και η Μεγαλόπολη είναι η μοναδική πόλη που ο νέος δρόμος την απομόνωσε! Αλήθεια θα μάθουμε τελικά τι συμβαίνει με την Συνδετήρια οδό?  Που βρίσκεται το θέμα? Γιατί έχουν σταματήσει πάλι έστω οι όποιες εργασίες γίνονταν ?


Παράπονα έχουν και οι κάτοικοι του Τ.Δ. Βελιγοστής οι οποίοι είχαν λάβει διαβεβαιώσεις ότι θα αποκατασταθεί - από συγκεκριμένα στελέχη του ΜΟΡΕΑ - το τμήμα του δρόμου που έχει υποστεί ζημιές προς το χωριό τους αλλά τελικά ο ΜΟΡΕΑΣ δεν έχει κάνει τίποτα!!



Θα σας παραθέσω παρακάτω και τις σχετικές αναρτήσεις που έχω κάνει κατά καιρούς αλλά δεν υπάρχει καμία απάντηση από κανέναν αρμόδιο!

 http://kafeneio-megalopolis.blogspot.com/2012/10/blog-post_16.html

 http://kafeneio-megalopolis.blogspot.com/2012/09/blog-post_8457.html

Για τους εκλεγμένους άρχοντες μας , είναι δεδομένο ότι τις έχουν διαβάσει....

Επειδή όμως είναι σίγουρο ότι δεν έχουν λάβει γνώση οι υπεύθυνοι του ΜΟΡΕΑ θα φροντίσω να στείλω ένα  email και να τους ζητήσω την άποψη του.


ΕΠΙΒΟΛΗ ΕΙΔΙΚΟΥ ΤΕΛΟΥΣ ΣΤΗΝ ΔΕΗ - ΘΑ ΠΑΕΙ ΣΕ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΔΡΟΜΟΥ ΓΙΑ ΤΑ ΜΕΓΑΛΑ ΟΧΗΜΑΤΑ


Την Τετάρτη 30 Ιανουαρίου 2013 συνεδρίασε το Δημοτικό Συμβούλιο Μεγαλόπολης και αποφάσισε ομόφωνα την επιβολή ειδικού τέλους  σε βάρος της ΔΕΗ Α.Ε.,   για το οικ. έτος 2011 και ορισμού του συντελεστή υπολογισμού του τέλους σε 1,20 €, ανά τετραγωνικό  μέτρο στεγασμένου και μη στεγασμένου φωτιζόμενου χώρου της επιχείρησης.

Το έργο αυτό αφορά στην κατασκευή του Περιφερειακού δρόμου του Ε.Ρ.Σ. στη νότια πλευρά της πόλης και συγκεκριμένα την επέκτασή του από τις γραμμές του ΟΣΕ μέχρι την οδό Θράκης, μήκους περίπου 600 μέτρων και πλάτους 24 μέτρων, αποκλειστικά και μόνο για την κυκλοφορική κίνηση των οχημάτων από και προς τις εγκαταστάσεις της Δ.Ε.Η.

Περιλαμβάνει τις αναγκαίες απαλλοτριώσεις, καθώς και όλα τα έργα υποδομής, λωρίδες επιτάχυνσης- επιβράδυνσης, διευθέτηση ομβρίων, φωτισμός, σημάνσεις.


Σκοπός του έργου είναι η απευθείας οδική σύνδεση και ασφαλέστερη κυκλοφοριακή εξυπηρέτηση όλων των κινούμενων τροχοφόρων από και προς τις εγκαταστάσεις της Δ.Ε.Η.Α.Ε., από το νότιο τμήμα της πόλης και συγκεκριμένα την επέκταση της υπάρχουσας περιφερειακής οδού της πόλης της Μεγαλόπολης που εξυπηρετεί όλη την κίνηση από και προς την εθνική οδό Τρίπολης – Καλαμάτας και τη σύνδεσή της με υπάρχουσα οδό εντός των απαλλοτριωθεισών εκτάσεων της ΔΕΗ Α.Ε. που εξυπηρετεί την κίνηση των ορυχείων και όλων των κτιριακών εγκαταστάσεων της Επιχείρησης.

 Διαβάστε παρακάτω ολόκληρη την απόφαση με όλες τις λεπτομέρειες για την κατασκευή του δρόμου.


ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΣΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ ΤΗΣ ΑΡΚΑΔΙΑΣ ΑΠΟ ΤΙΣ ΒΡΟΧΟΠΤΩΣΕΙΣ


Μετά τις τελευταίες βροχές, έχουν δημιουργηθεί πολλά προβλήματα σε δρόμους της Αρκαδίας.

Στη Γορτυνία έχουν γίνει καταπτώσεις βράχων «από την Καρκαλού, Λαγκάδια μέχρι Λευκοχώρι και χαμηλά προς το Λειβαδάκι, στο δρόμο Τρίπολης – Πύργου» λέει στο kalimera-arkadia.gr, ο Ανττιπεριφερειάρχης Αρκαδίας Βαγγέλης Γιαννακούρας.

Αύριο αναμένεται να τελειώσει ο καθαρισμός σε όλο αυτό το κομμάτι του δικτύου. Εδώ, να σημειώσουμε ότι σύμφωνα με την επίσημη ενημέρωση από την αστυνομία, ο δρόμος στα Λαγκάδια είναι πλέον ανοιχτός.

Ένα άλλο πρόβλημα είναι στο δρόμο από το Τουμπίτσι για Ράχες, στη Γορτυνία, σε ένα σημείο έχει γίνει μία μεγάλη κατολίσθηση με συνέπεια να έχει αποκλειστεί το χωριό Ράχες.

Το πρόβλημα είναι ότι οι Ράχες είχαν πρόσβαση μέσω Χώρας Νεοχωρίου, αλλά και εκεί υπάρχει κατολίσθηση, με αποτέλεσμα το χωριό να είναι αποκομμένο σε δύο μεριές!

Στο δρόμο από Τουμπίτσι θα γίνουν παρεμβάσεις, ώστε να περνούν αυτοκίνητα, αυτή τη στιγμή περνούν μόνο μικρά οχήματα. Για να αποκαταστηθεί η βλάβη χρειάζονται πάνω από 200.000 €.

Στη Μεγαλόπολη υπάρχει πρόβλημα μεταξύ Λυκαίου και Νέας Μεσσηνίας. Υπάρχει κατολίσθηση. Ήδη η Περιφέρεια έχει στείλει αυτοκίνητα με άμμο για να γίνει διέλευση. Ενώ, προβλήματα υπάρχουν και στο Νεοχώρι Λυκόσουρας.

Από το Καλημέρα Αρκαδία

ΑΝΟΙΓΟΥΝ ΣΗΜΕΡΑ ΔΕΥΤΕΡΑ ΤΑ ΔΙΟΔΙΑ ΤΗΣ ΒΕΛΙΓΟΣΤΗΣ ΚΑΙ ΤΩΝ ΠΛΕΥΡΙΚΩΝ ΑΞΟΝΩΝ ΤΩΝ ΠΑΡΑΔΕΙΣΙΩΝ


Στις 22/12/2012 αποδόθηκε στην κυκλοφορία το μήκους περίπου 12 χλμ. νέο τμήμα «Παραδείσια – Τσακώνα»,  του αυτοκινητοδρόμου Κόρινθος – Τρίπολη – Καλαμάτα. Με την λειτουργία του νέου τμήματος, οι μετακινούμενοι απολαμβάνουν μια ενιαία, ταχεία και ασφαλή διαδρομή σε μήκος 147 χιλιομέτρων, από την Κόρινθο έως και την είσοδο της Καλαμάτας (ανισόπεδος κόμβος «Μεσσήνης/Θουρίας»).

Βάσει των προβλέψεων της Σύμβασης Παραχώρησης του Έργου «Μελέτη, Κατασκευή, Χρηματοδότηση, Λειτουργία, Συντήρηση και Εκμετάλλευση του αυτοκινητόδρομου Κόρινθος - Τρίπολη - Καλαμάτα και Κλάδος Λεύκτρο –Σπάρτη» (Ν. 3559/2007) και της λοιπής υφιστάμενης Νομοθεσίας, από τις 18:00 σήμερα Δευτέρα 7/1/2013 τίθενται σε λειτουργία ο μετωπικός σταθμός διοδίων Βελιγοστής και οι πλευρικοί σταθμοί διοδίων στον κόμβο Παραδεισίων (έξοδος στην κατεύθυνση προς Αθήνα και είσοδος στην κατεύθυνση προς Καλαμάτα).

Η χρέωση στο μετωπικό σταθμό διοδίων Βελιγοστής αντιστοιχεί στο τμήμα μεταξύ των κόμβων Λεύκτρου-Τσακώνας/Κυπαρισσίας, εξαιρουμένου του μήκους 700μ. αυτοκινητοδρόμου που προς το παρόν δεν έχει ολοκληρωθεί (κυκλοφορία μέσω προσωρινής παράκαμψης).

Αντίστοιχα, στους πλευρικούς σταθμούς Παραδεισίων η χρέωση αντιστοιχεί στο τμήμα μεταξύ των κόμβων Παραδεισίων και Τσακώνας/Κυπαρισσίας, εξαιρουμένου και πάλι του παρακαμπτόμενου μήκους.

Για κάθε μία από τις κατηγορίες οχημάτων που προβλέπονται στη Σύμβαση Παραχώρησης, οι τελικές τιμές διαμορφώνονται ως ακολούθως:


 Ο νέος τιμοκατάλογος περιλαμβάνει ΦΠΑ 23% και θα ισχύει για όλους τους μετακινούμενους, συμπεριλαμβανομένων των κατόχων ηλεκτρονικών πομποδεκτών.

ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΗ ΛΑΚΚΟΥΒΑ ΣΤΟΝ ΔΡΟΜΟ ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗΣ - ΚΑΛΑΜΑΤΑ


Στον δρόμο Μεγαλόπολης - Καλαμάτας ( παλαιά εθνική οδός) , λίγο πριν την διασταύρωση με την Γέφυρα και την νέα Εθνική οδό , ακριβώς πάνω  στην στροφή υπάρχει μια τεράστια λακκούβα η οποία καταλαμβάνει ολόκληρο το ένα ρεύμα κυκλοφορίας.

Μάλιστα αρκετοί οδηγοί για να προστατεύσουν τα οχήματα τους αναγκάζονται πάνω στην στροφή να μπουν στο αντίθετο ρεύμα με όποιους κινδύνους εγκυμονεί αυτή η κίνηση τους!!!


Η συγκεκριμένη λακκούβα υπάρχει αρκετούς μήνες , μάλιστα έχουν γίνει κάποιες προσπάθειες για να κλείσει αλλά δεν είχαν αποτέλεσμα.

Καλό είναι οι αρμόδιες υπηρεσίες να προβούν αμέσως στην σωστή αποκατάσταση του οδοστρώματος , πριν συμβεί κάποιο ατύχημα !!

ΔΟΘΗΚΕ ΣΤΗΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ Ο ΔΡΟΜΟΣ ΠΑΡΑΔΕΙΣΙΑ - ΤΣΑΚΩΝΑ !


Ένα έργο που εντάχθηκε το 2004 στη σύμβαση παραχώρησης, παρά τις ενστάσεις που υπήρχαν από κάποιους, μετά από παρεμβάσεις Τατούλη- Λαμπρόπουλου κατά κύριο λόγο στον τότε υπουργό ΠΕΧΩΔΕ Γιώργο Σουφλιά, μετά την κατάρρευση του τμήματος το 2003.

Παρά το συννεφιασμένο καιρό και την κρύα μέρα, τα χαμόγελα και η ικανοποίηση περίσσεψαν σήμερα λίγο μετά τις 10:00 στη διάρκεια της παράδοσης του τμήματος Παραδείσια- Τσακώνα στον αυτοκινητόδρομο Κορίνθου- Τρίπολης- Καλαμάτας. Μία διάχυτη χαρά αφού ένα μικρό τμήμα μόλις 11,5 χιλιομέτρων δρόμου βοηθά την Καλαμάτα να γίνει "προάστιο της Αθήνας".

Τη χαρά του εξέφρασε και ο υπουργός Ανάπτυξης Κωστής Χατζηδάκης που μαζί με τον υφυπουργό Σταύρο Καλογιάννη παρέδωσαν το τμήμα προς χρήση  στους Μεσσήνιους και σε όλους τους Πελοποννησίους αλλά και τους επισκέπτες της περιοχής.

Ο κ. Χατζηδάκης τόνισε μεταξύ άλλων στις δηλώσεις του πως πραγματικά το έργο καθυστέρησε αλλά αυτό δεν θα πρέπει να μικρύνει την χαρά αλλά και την αισιοδοξία ότι γενικότερα η επανεκκίνηση όλων των οδικών έργων θα βοηθήσει σημαντικά στην ανάπτυξη της χώρας.

Μέχρι την Τσακώνα η Ολυμπία Οδός... το επιβάλλει και η Ευρωπαϊκή Ένωση

Από τη δική του πλευρά ο υφυπουργός κ. Καλογιάννης ερωτώμενος και για την Ολυμπία οδό ανέφερε πως το έργο θα θεωρηθεί περαιωμένο μόνο όταν ολοκληρωθεί το φυσικό του αντικείμενο και σημείωσε ότι δεν έχει υπάρξει καμία αλλαγή στις συμβάσεις που έχουν υπογραφεί. Αυτό σημαίνει ότι έστω και καθυστερημένα η Ολυμπία Οδός θα φτάσει μέχρι την Τσακώνα.

Ιδιαίτερη χαρά και για τον περιφερειάρχη Πελοποννήσου Πέτρο Τατούλη, ο οποίος τόνισε πως σιγά- σιγά ολοκληρώνεται ο δρόμος και το σύνολό του αναμένεται να παραδοθεί στα τέλη του 2013, ενώ υπενθύμισε τις πιέσεις που είχαν ασκήσει από κοινού το 2004 ο ίδιος ως υπουργός πολιτισμού και ο Γιάννης Λαμπρόπουλος ως υπουργός Εθνικής Άμυνας στον τότε υπουργό Γιώργο Σουφλιά για ένταξη του έργου στη σύμβαση παραχώρησης. Επίσης ο κ. Τατούλης ανέφερε και τις εξελίξεις που υπάρχουν για τον ανατολικό άξονα της Πελοποννήσου τονίζοντας πως "όλες οι μελέτες το πρώτο τετράμηνο του 2013 θα είναι στον αέρα ώστε να υπάρχει ετοιμότητα για την επόμενη προγραμματική περίοδο και το έργο να ενταχθεί σε αυτήν".

Δηλώσεις για το δρόμο και την σπουδαιότητά του (εκτός από τον υπουργό, τον υφυπουργό, τον περιφερειάρχη) έκαναν οι δήμαρχοι Οιχαλίας Φίλιππος Μπάμης,(ζήτησε να γίνουν κάποιοι κόμβοι ακόμα) Καλαμάτας Παναγιώτης Νίκας,(ζήτησε να γίνει ο περιφερειακός) οι Βουλευτές Γιάννης Λαμπρόπουλος(υπενθύμισε την αναφορά που έχει κάνει στον Άρειο Πάγο για την καταστροφή του δρόμου το 2003 και σημείωσε ότι περιμένει να αποδοθούν ευθύνες) και Δημήτρης Σαμπαζιώτης, ο αντιπεριφερειάρχης Μεσσηνίας Παναγιώτης Αλευράς και ο δήμαρχος Μεγαλόπολης Παναγιώτης Μπούρας που ήταν παρών και έθεσε και το θέμα της συνδετήριας οδού με τη Μεγαλόπολη στον υπουργό κ. Χατζηδάκη, έργο που αναμένεται να προχωρήσει, αφού το πρόβλημα έγκειται στις απαλλοτριώσεις.

Δείτε παρακάτω βίντεο με τις δηλώσεις και βίντεο με τη διαδρομή
Ελένη Τράκα από το ArcadiaPortal


ΖΗΤΑΕΙ ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΗ ΑΠΟ ΤΟΝ ΔΗΜΟ ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗΣ , ΕΠΕΙΔΗ ΤΡΑΚΑΡΕ ΜΕ ΣΚΥΛΟ!!


Μια γυναίκα κινούμενη στην Εθνική οδό Τρίπολης  - Καλαμάτας , λίγο πριν το Λεύκτρο τράκαρε με ένα σκύλο και θεωρεί υπεύθυνο τον Δήμο Μεγαλόπολης !!!
Μάλιστα έχει κάνει και σχετική αγωγή αποζημίωσης !!
Διαβάζουμε απο τα πρακτικά της Οικονομικής επιτροπής του Δήμου Μεγαλόπολης...

¨Επιδόθηκε στο Δήμο από δικαστικό επιμελητή στις 05/12/2012 αγωγή αποζημίωσης της Χρ.... Τσικ..... του Ι..... κατά του Δήμου Μεγαλόπολης.

Σύμφωνα με την ανωτέρω αγωγή η κ. Τσικ....... απαιτεί αποζημίωση λόγω της πρόσκρουσης του αυτοκινήτου της με αδέσποτο σκύλο επί του αυτοκινητόδρομου «Αυτοκινητόδρομος Κόρινθος- Τρίπολη- Καλαμάτα & Κλάδος Λεύκτρο – Σπάρτης», στη δεξιά λωρίδα κυκλοφορίας και στο 196ο χλμ αυτής από Αθήνα (περίπου 900,00 μέτρα) πριν από το σταθμό Διοδίων Λεύκτρου .


Από την πρόσκρουση αυτή το αυτοκίνητό της υπέστη ζημιά και απαιτεί αποζημίωση από το
Δήμο Μεγαλόπολης τον οποίο θεωρεί υπεύθυνο καθότι ως αρμόδιος δεν περισυνέλεξε τον
αδέσποτο σκύλο.¨



Διαβάστε παρακάτω την σχετική απόφαση...

ΑΓΩΓΗ ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΗΣ ΑΠΟ ΤΟΝ ΔΗΜΟ ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗΣ

Η ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΗΣ ΓΕΦΥΡΑΣ ΤΟΥ Τ.Δ. ΚΑΜΑΡΙΤΣΑΣ ΣΤΗΝ ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗ


Ολοκληρώνεται με το υποέργο αυτό η αποκατάσταση των ζημιών που υπέστη η Γέφυρα το 2007 με τις πυρκαγιές και τις συνακόλουθες πλημμύρες

Μετά τις φωτιές του 2007 και κυρίως μετά τις πλημμύρες που ακολούθησαν το Φθινόπωρο του ίδιου έτους η Γέφυρα στο χωριό Καμαρίτσα της ΔΕ Φαλαισίας Δήμου Μεγαλόπολης υπέστη τεράστιες ζημιές και απεκόπη η σύνδεση του χωριού με το δρόμο.

Το έργο της αποκατάστασης  παρά τις προσπάθειες που είχαν γίνει δεν είχε ολοκληρωθεί και αυτό έγινε μόλις πρόσφατα, αφού το έργο ξεκίνησε με 5 χρόνια καθυστέρησης... και με αξιοποίηση των χρημάτων του "Ταμείου Μολυβιάτη"

Απομένει όμως ένα υποέργο που αφορά στην αποκατάσταση της βατότητας του δρόμου προς τη Γέφυρα Καμαρίτσας, αφού και αυτός είχε υποστεί ζημιές από τα φυσικά φαινόμενα αλλά και στην συνέχεια από το πέρασμα των μηχανημάτων.

Για το έργο αυτό προκηρύχθηκε πρόχειρος ανοιχτός διαγωνισμός από την Διεύθυνση Τεχνικών Υπηρεσιών της Περιφέρειας Πελοποννήσου ύψους 60χιλιάδων ευρώ.

Ο  Πρόχειρος διαγωνισµός θα γίνει  στις 8 Ιανουαρίου  και για τη συµµετοχή στο διαγωνισµό απαιτείται η κατάθεση εγγυητικής επιστολής ύψους  2433,63 €  και  ισχύ τουλάχιστον εννέα ( 9 ) µηνών και τριάντα ( 30 ) ηµερών, µετά την ηµέρα διεξαγωγής του  διαγωνισµού και πρέπει να απευθύνεται στην Περιφέρεια Πελοποννήσου.

Το έργο χρηµατοδοτείται από πιστώσεις του  ΣΑΕΠ - 426  της Περιφέρειας Πελοποννήσου.

Από το ARCADIA PORTAL

ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΑΔΟΣΗ ΤΟΥ ΝΕΟΥ ΔΡΟΜΟΥ ΠΑΡΑΔΕΙΣΙΑ -ΤΣΑΚΩΝΑ!


« Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στον αυτοκινητόδρομο «Κόρινθος – Τρίπολη – Καλαμάτα και κλάδο Λεύκτρο-Σπάρτη.  Έναρξη λειτουργίας νέων τμημάτων του έργου ¨Εργασίες αποκατάστασης προβληματικών τμημάτων της Ε.Ο. Τρίπολης-Καλαμάτας, στο τμήμα Παραδείσια – Τσακώνα »

Ο   ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ  ΤΗΣ ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΗΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΣ ΑΡΚΑΔΙΑΣ

Έχοντας υπόψη:
1. Τις διατάξεις  του άρθρου 52 παρ. 2 του Ν. 2696/1999 ( Α-57) « Περί Κυρώσεως του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας»
2. Τις διατάξεις του άρθρου 8 παρ. 4 εδ. α’ και β’ του Ν. 2800/2000 ( Α-41) .
3. Τις διατάξεις του άρθρου 11 του Π.Δ. 141/91 ( Α-58) « Αρμοδιότητες Οργάνων και Υπηρεσιακές ενέργειες προσώπων Υ.Δ.Τ. σε θέματα οργάνωσης υπηρεσιών».
4. Το υπ. αριθ.  οικ. 5377 από 20-12-2012 έγγραφο της Ε.Υ.Δ.Ε. Διευρωπαϊκού Δικτύου Πελοποννήσου / Γ. Γ. Δημ. Έργων του Υπουργείου Ανάπτυξης Ανταγωνιστικότητας Υποδομών Μεταφορών και δικτύων/, σύμφωνα με το οποίο, από την 22-12-2012 και ώρα 10.00 (εκτιμώμενη έναρξη ισχύος), τίθεται σε λειτουργία το τμήμα, από την Χ/θ 198,600 έως 210,600, του Αυτοκινητόδρομου Κόρινθος – Τρίπολη - Καλαμάτα και κλάδο Λεύκτρο - Σπάρτη.
5. Την ανάγκη εφαρμογής κυκλοφοριακών ρυθμίσεων στο παραπάνω τμήμα του Αυτοκινητόδρομου Κόρινθος – Τρίπολη - Καλαμάτα και κλάδο Λεύκτρο – Σπάρτη, από την Χ/θ 198,600 έως την χ/θ 206, 760 (αρμοδιότητας Α. Δ. Αρκαδίας), για λόγους έναρξης λειτουργίας του, με στόχο την ομαλή κυκλοφορία  οχημάτων και την πρόληψη τροχαίων ατυχημάτων
6. Την υπ. αριθ. 68299/12/1657661 σημερινή θετική εισήγηση του Τ.Τ Αυτοκινητοδρόμων Ανατ. Πελ/σου.
8.  Το γεγονός ότι από τις διατάξεις της παρούσας απόφασης δεν προκαλείται δαπάνη σε βάρος του κρατικού προϋπολογισμού.
                                        
                                                           ΑΠΟΦΑΣΙΖΟΥΜΕ
1. Τις παρακάτω προσωρινές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στο τμήμα του Αυτοκινητόδρομου Κόρινθος – Τρίπολη - Καλαμάτα και κλάδο Λεύκτρο – Σπάρτη, από την χ/θ 198,600 έως την χ/θ 206,760 (αρμοδιότητας της Α. Δ. Αρκαδίας), για λόγους έναρξης λειτουργίας του, με στόχο την ομαλή κυκλοφορία των οχημάτων, την πρόληψη και αποτροπή τροχαίων ατυχημάτων
- Από την 22-12-2012 και ώρα 10.00 (εκτιμώμενη έναρξη ισχύος), τίθεται σε λειτουργία το τμήμα του Αυτοκινητόδρομου Κόρινθος – Τρίπολη - Καλαμάτα και κλάδο Λεύκτρο – Σπάρτη, από την χ/θ 198,600 έως την χ/θ 206,760, με τα ακόλουθα προσωρινά όρια ταχύτητας:
Στην κατεύθυνση προς Καλαμάτα
  Από τη χ/θ 198,600 έως και τη χ/θ 202,290, τμήμα ανοιχτού αυτοκινητόδρομου, με όριο ταχύτητας 80 χλμ/ώρα
Από τη χ/θ 202,290 έως και τη χ/θ 203,440, τμήμα ανοιχτού αυτοκινητόδρομου που περιλαμβάνει και cut & cover (σκεπαστό) μήκους 135 μέτρων, με όριο ταχύτητας 70 χλμ/ώρα.
Από τη χ/θ 203,440 έως και τη χ/θ 203,830, τμήμα ανοιχτού αυτοκινητόδρομου, με όριο ταχύτητας 80 χλμ/ώρα
  Από τη χ/θ 203,830 έως και τη χ/θ 204,230, τμήμα ανοιχτού αυτοκινητόδρομου, με όριο ταχύτητας 60 χλμ/ώρα
  Από τη χ/θ 204,230 έως και τη χ/θ 205,540, δίιχνη οδό διπλής κατεύθυνσης (προσωρινή παράκαμψη γέφυρας) με όριο ταχύτητας 40 χλμ/ώρα
  Από τη χ/θ 205, 540 έως και τη χ/θ 206,520, τμήμα ανοιχτού αυτοκινητόδρομου, με όριο ταχύτητας 80 χλμ/ώρα
  Από τη χ/θ 206,520 έως και τη χ/θ 206,720, τμήμα ανοιχτού αυτοκινητόδρομου, με όριο ταχύτητας 70 χλμ/ώρα
  Από τη χ/θ 206,720 έως και τη χ/θ 206,760 τμήμα ανοιχτού αυτοκινητόδρομου, με όριο ταχύτητας 80 χλμ/ώρα
Στην κατεύθυνση προς Αθήνα
  Από τη χ/θ 206,760 έως και τη χ/θ 206,100, τμήμα ανοιχτού αυτοκινητόδρομου, με όριο ταχύτητας 70 χλμ/ώρα
  Από τη χ/θ 206,100 έως και τη χ/θ 205,700, τμήμα ανοιχτού αυτοκινητόδρομου, με όριο ταχύτητας 60 χλμ/ώρα.
  Από τη χ/θ 205,700 έως τη χ/θ 204,300, δίιχνη οδό διπλής κατεύθυνσης (προσωρινή παράκαμψη γέφυρας), με όριο ταχύτητας 40 χλμ/ώρα.
  Από τη χ/θ 204,300 έως και τη χ/θ 202,400, τμήμα ανοιχτού αυτοκινητόδρομου που περιλαμβάνει ημιστέγαστρο μήκους 300 μέτρων και cut & cover (σκεπαστό) μήκους 135 μέτρων, με όριο ταχύτητας 70 χλμ/ώρα.
  Από τη χ/θ 202,400 έως και τη χ/θ 198,600, τμήμα ανοιχτού αυτοκινητόδρομου, με όριο ταχύτητας 80 χλμ/ώρα.
Α. Κ. Παραδεισίων (κόμβος 15)
  Κλάδος εισόδου αυτοκινητόδρομου (Κ-15-2) στην κατεύθυνση προς Καλαμάτα με όριο ταχύτητας 40 χλμ/ώρα
  Κλάδος εξόδου αυτοκινητόδρομου (Α-15-1) στην κατεύθυνση προς Αθήνα με όριο ταχύτητας 30 χλμ/ώρα
2. Η κοινοπραξία κατασκευής ΜΟΡΕΑΣ Κ/Ξ, υποχρεούται για την τοποθέτηση και συντήρηση της απαιτούμενης οδικής σήμανσης, καθώς επίσης να λαμβάνει όλα τα απαραίτητα μέτρα που απαιτούνται για την ομαλή και ασφαλή διεξαγωγή της κυκλοφορίας των οχημάτων, σύμφωνα με το άρθρο 9 του Ν. 2699/99 (Κ.Ο.Κ.)
3. Οι παραβάτες της παρούσας διώκονται και τιμωρούνται σύμφωνα με τις διατάξεις του Ν. 2696/1999 (Α-57) ως τροποποιήθηκε  με το Ν. 3542/2007 «Περί κυρώσεως του Κ.Ο.Κ.»
4. Η παρούσα να δημοσιευθεί στις Τοπικές εφημερίδες, κατ΄ εφαρμογή του άρθρου 109 του Κ.Ο.Κ. και να ανακοινωθεί από τα τοπικά Ραδιοτηλεοπτικά Μέσα.

Το Καφενείο της Μεγαλόπολης , είναι πλέον σε νέα σελίδα

kafeneio-megalopolis.gr